8/10/07
Usar el arnes
3/10/07
Consejos para elegir un mastil
- Longitud
- Precio
- % de carbono
- Dureza
- Garantia
- Marca
- Programa
- Diámetro (RDM o normal)
De estos criterios (habría mas incluso) sin duda los tres primeros son los mas importantes. La longitud de palo es la mas importante, veremos que también determina la dureza. El precio es la segunda más importante ya que, tristemente, determinara el porcentaje de carbono que, básicamente es, cuanto más mejor.
Bueno, tenemos claro que ha de ser 460, pero ¿en qué cambia que sea de menos carbono? Desde luego en el precio, la dureza veo que es 25 (no varia), el peso sube 300 gr (creo que lo soportare) y ¿ya esta? No, hay otro concepto: la respuesta del mástil. A mas carbono mas respuesta, o sea, el mástil flexara ante una racha de viento y volverá a su posición original en menos tiempo. El resultado es que se pierde menos energía, por lo que planearemos antes e iremos más rápidos. Esto es fundamental en racing y menos en olas.. Así pues, el 460 C-25 me permitirá montar la vela perfectamente con un coste mucho menor, a cambio pesara un poquito mas y saldrá al planeo un instante mas tarde. Al ser de buena marca la vela pintara bien y abrirá en las rachas igual que el C-50 (su dureza es la misma) solo que tardara aprox. ¼ de segundo mas en recuperarse (esto puede parece exagerado pero el que ha probado un C-100 ya no quiere otra cosa) Si por el contrario buscamos las máximas prestaciones, no elegiremos el C-50 recomendado, sino que nos iremos a por un C-100 el cual nos dará mas aceleración y menos peso. Al final es nuestro presupuesto el que decide el porcentaje de carbono y las prestaciones, pero no hará que vayamos con un palo inadecuado.
• Cuanto más alarguemos un palo mas blando se vuelve. Un palo de dureza 25 con 30 cm de alargador baja a dureza 21 aprox. Y al revés, un palo de dureza 25 que sobresale por arriba de la vela 30 cm se vuelve de dureza 29 aprox. Ejemplo: nuestra vela nos recomendaba un palo 460/25 y 25 cm de alargador, o sea la dureza final rondara 22. Si lo montáramos con un 490/29, 5 de vario-top la dureza final estaría en torno a 30. Bastante mas duro de lo recomendado.
• Un palo no es siempre más frágil por tener mas porcentaje de carbono. Los RDM (mástiles de diámetro reducido), también llamados skinny o simplemente finos son el mejor ejemplo, estos C-100 están considerados los mástiles más fuertes de mercado.
• La garantía en los palos no es un seguro a todo riesgo, hay marcas que rechazan garantías amparándose en un supuesto uso indebido, en la perdida del ticket o por haber finalizado el plazo de garantía hace unos días. Todo esto legal pero poco profesional, conviene evitar estas marcas.Un mástil es una pequeña maravilla técnica, no un poste para montar la vela, el grado de curvatura, flexión, respuesta, etc. ha sido cuidadosamente diseñado para que acople en la vela y nos haga la navegación más fácil. Abstenerse de comprar palos de marcas desconocidas, de menos del 20% de carbono o de diámetros muy gruesos (sobre todo en el top) y nos evitaremos desagradables sorpresas, como por ejemplo que físicamente no quepa en el gratil (diámetro demasiado grueso) o que nos forme una arruga extraña en medio de la vela (flexión aberrante)
Esta guía para elegir un mástil intenta aclarar conceptos que sorprendentemente la mayoría desconoce y nos ayudaran a aparejar correctamente la vela, por lo tanto harán que nuestro equipo funcione mejor. Aparejar bien una la vela un tema de conocimiento, no de dinero, ya que en muchos casos un buen alargador funciona mejor que un palo nuevo mas largo.